近年来，宝钢积极拓展与通用汽车的全球合作。在汽车板产销研各部门的紧密配合与协同下，去年，双方无论是在合作规模上，还是在合作深度方面都取得了显著进展。在日韩区域，宝钢已经成为通用韩国主要的钢材供应商之一；在澳洲区域，宝钢已向通用霍顿的多款主力车型稳定供货；在美洲区域，宝钢在维持北美原有供货的同时，积极与通用墨西哥和南美工厂的零部件供应商合作，推进超高强钢汽车板的应用；在印度市场，宝钢积极配合通用的新兴市场发展战略，与通用印度就开启战略合作达成一致。

同时，宝钢与上海通用的合作也愈发紧密。2008年2月，宝钢联合上海通用、泛亚技术中心以及国内最大的汽车排气系统制造商天纳克，正式启动了“通用汽车宝钢B409M等汽车排气系统用不锈钢国产化”项目。2011年，上海通用向宝钢颁发了材料认可证明书——“宝钢B409M、B439M、B436L不锈钢材料满足通用汽车排气系统用不锈钢相关规范，得到上海通用汽车、泛亚汽车技术中心的认可，获许在通用全球产品上推广使用。”

2011年，宝钢发力汽车用钢高端领域，不锈钢焊管产品开始进军汽车排气管的高温端领域。所谓高温端，是汽车排气系统的歧管部位，常态温度达900度左右，是整个汽车排气系统中对材料性能要求最高的部位。宝钢去年还轧制出B96LX极高强度帘线钢盘条，目前世界上只有个别企业处于研发阶段。帘线钢每提高一个等级，其汽车轮胎就可以减重10%。继去年开发出日系车国产化用钢的重要系列产品——高品质弹簧钢（SUP9）后，今年宝钢高端气门钢又通过了日本丰田汽车总部及发动机气门制造商的认证。

目前，宝钢汽车板市场竞争地位进一步巩固，2011年全年冷轧汽车板实现销售454.8万吨，保持了50%的市场份额。同时，在冷轧汽车板竞争日趋激烈的态势下，公司加大冷轧汽车高强钢的市场开拓力度，2011年销售量较2010年有较大提升，增长率达19.5%，国内市场占有率65%。