关键字：汽车防冻液
dbzz原本认为采用这种方式既经济有实惠，但却给发动机留下了严重的后患。传统的防锈防腐蚀技术就是简单地针对每一种材料添加一种对应的添加剂来保护，其缺点是使用的添加剂过多，稳定性差，某些添加剂成分消耗过快，导致热传递性能降低，即降低了发动机的散热性。为解决这一难题，有些具备行业领先经验的防冻液生产商推出了全新的防锈防腐蚀概念，例如加德士特级防冻防锈液就使用了先进的有机羧酸盐防腐技术，能对冷却系统的所有材料都起到全面的保护作用，而且会“智能地”仅在需要保护的、可能形成锈蚀的局部地方形成有针对性的保护层，从而不影响其他部件的热传递能力，增强发动机的散热性。比热要高、热传导性好汽车防冻液主要用来冷却发动机部件，以免发生过热，因此它的比热要高。水的比热是4.18kj/kg·C，而乙二醇的比热是2.72J／kg·℃。在同样循环量下，水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多，因此水是比较理想的冷却剂。对金属不产生腐蚀和锈蚀发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。自来水中的矿物质，在高温状态下极易产生绝缘性能较好的水垢，水垢覆盖在水套、散热器、温度传感器和温控开关等处，造成温度失控，冷却风扇启动过迟，形成“过热恶性循环”，这是发动机夏季频繁发生此类事故的主要原因。使用自来水作为冷却介质，产生的故障一般发生在低速行使阶段。汽车高速行使时，因有迎面风和冷却风扇的双重作用，散热效果较好，水温一般不会超过正常植范围。当汽车在市区低速行使和长时间使用空调时，因迎面风减小，加之空调冷凝器发出的热积聚在散热器周围，导致水温上升，严重时导致散热器“开锅”，大量的水蒸气冲出散热器盖，进入膨胀水箱。因膨胀水箱容积有限，水蒸气大量喷发使其无法容纳，结果进一步冲坏汽缸垫、汽缸盖变形、拉缸及烧瓦等恶性事故的发生。停机后再将清净水放掉。防冻液标准自1965年以来经过3次修订，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10．0以上改为报告。这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。在发动机冷却介质的实践使用过程中，基于认识上的差异，许多驾驶员冬季使用防冻液，夏季改用自来水。www.fdyjishu.com汽车防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。在使用中要保持一定的PH值 pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到最小，而且能防止汽车防冻液腐败变质。 此外，防冻液应具有优良的消泡性能、空气释放性能、对循环铝泵不发生气蚀，以及价廉、无特殊气味等。润滑性能车窗中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。防腐蚀性能车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。产生水垢后不但影响散热器的正常散热，而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞，水温过高而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质：硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等，还有因使用不当而产生的褐色磷酸钙等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水，为此，必须严格控制配制冷却车防冻液的水质。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。抗静电性能用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。www.fdyjishu.com |
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