关键字：复合土工膜
dbzz在填埋场底部,如果裂口的长度超过卷材宽度10%,复合土工膜损坏的部分须被切掉,然后将两部分土工布连接起来. 土工布性能 土工布是一种新型建筑材料，原料是涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。按照制造方法分为：有纺土工布和无纺土工布两种类型。 有纺土工布——即经纬交织的土工布(经编土工布)。其厚度较薄，一般厚度为0.2mm、0.4mm、0.7mm。其抗拉能力较强，约250kg/cm2，渗透系数较大，约6.1×10-4cm/s，且质地稳定，耐久性好。 无纺土工布——即不规则排列的纤维经粘结，针刺制成的网状物。常用是针刺型无纺土工布。这类土工布具有压缩性较强，孔隙度较大，导水性能较好，这个方面优于有纺土工布。www.cntugb.com热连接必需严格控制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。天天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都已作上标记并立刻进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的外来物质，如细针、小铁钉等。在填埋场底部，若土工布裂口超过卷材宽度的10%，须将损坏的部分切除，然后将两土工布连接；若在坡面上，裂口超过卷材宽度的10%，须将该卷复合土工膜移出，并用新的一卷替换。施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布，施工人员不得在已铺设的土工布上做可能伤害土工布的事，如抽烟或用尖锐工具戳土工布等。环境保护方面土工布在环境工程方面的应用比例还不很大，但在垃圾场及废水排放治理等工程中的应用会越来越多。至今，我国土工布在环保方面应用较多的是在贮尾矿和灰坝的处理，随着复合土工膜大规模的推广使用，因其涉及重要的水利、交通、港口、航道等大型工程，这一问题势必提到重要位置，土工合成材料能否在几十年甚至几百年的时间内保持性能的稳定，在整个工程的寿命周期内发挥应有的效用，这是工程设计者所关注的。路面裂缝是一种危害性极大的路面病害。复合土工膜按其产生的成因分为两类，即荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝主要由行车荷载引起的疲劳破坏产生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度变化以及材料自身特点引起的，也有部分裂缝是由于路基不均匀沉降引起的必需检查全部的土工布片和缝。出缺陷的土工布片和缝合必需在土工布上清晰标出，并作出修补。必需通过铺设和热连接土工膜小片来修补磨损的土工布，复合土工膜小片要比缺陷的边沿在各个方向起码长200mm。土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。复合土工膜土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。 缝好的土工布接缝最包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。 必须通过铺设和热连接土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向最少长200mm。热连接必须严格控制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。 www.cntugb.com |
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