现在很多的钢材已经在我们的生活中使用了很久，60年代中期，钛及其合金已在单个工业中使用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境传染控制安装等。钛及其合金已成为一种耐蚀布局资料。此外还用于出产贮氢资料和外形记忆合金等。

70年代，钛合金在航空发动机中的用量普通占布局总重量的20％30％，首要用于制作压气机部件，如铸造钛电扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器首要运用钛合金的高比强度，耐堕落和耐低温功能来制作各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都运用钛合金板材焊接件。 钛合金首要用于制作飞机发想法压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的布局件。http://www.316ljiage.com

按用处将316L不锈钢分为：布局316L不锈管、东西310S不锈钢板价格、不锈316L及耐热316L不锈钢管等。钛合金是航空航天工业中运用的一种新的重要布局资料，比重、强度和运用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优秀的抗海水腐蚀功能和超低温功能,310S不锈钢板价格。1950年美国初次在F-84战争轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开端钛合金的运用部位从后机身移向中机身、局部地替代布局钢制作隔框、梁、襟翼滑轨等首要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量灵敏增加，抵达飞机布局重量的20％25％。70年代起，民用机开端大批运用钛合金,316l不锈钢管报价，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛首要是为了替代钢，以减轻布局重量。

又如，美国SR-71 高空高速侦办机(飞行马赫数为3，翱翔高度26212米)，钛占飞机布局重量的93％，声称"全钛"飞机。当航空动员机的推许比从46进步到810，压气机出口温度相应地从200300°C增长到500600°C时，本来用铝制作的低压压气机盘和叶片就必需改用钛合金，或用钛合金替代不锈钢制作高压压气机盘和叶片，以减轻布局重量。http://www.316ljiage.com