从职业供需的视点来看，运力严峻供大于求是职业景气低迷的重要原因。当时大多数的运力是2007、2008年航运高峰期以及2010年小幅回暖期的天津SAF订舱代理。从订单签订到交给大概有2-3年的时刻，这时刻航运需求大幅下滑，供需矛盾日渐凸显。虽然现已过了2012年运力供给大年，但2013年存量运力和新增运力整体仍较大，职业供需矛盾依然杰出，搁置、分配运力仍是各航企应对当时窘境的必选方法，运价上涨动能不大。www.nanfeihangyun.com

中国工业洞悉网分析师以为，航运业是一个显着的周期性职业。从前史的视点来看，航运业一个完好的周期大概要阅历10年的时刻，包含7年的低迷时期和3年的昌盛时期，因而航企有必要要做好长时间过冬的预备。一个真实的优异的公司，必定可以经得起职业周期的检测，在职业景气低迷的时期能逆势盈余。而在职业低迷期成绩大幅下滑、亏本乃至破产的公司，只能是一个不适应商场，生存能力、竞赛实力低的公司。

航运效劳中心开展的核心内容是现代航运效劳业，天津SAFMARINE订舱代理归于常识密集型、高附加值工业，一般与金融、稳妥业等组成金融航贸商务业，首要包含：（1）航运融资及其办理效劳，包含航运融资、航运稳妥、航运裁定、海损理算、航运买卖、航运征询、公估公证、航运安排、航运专业组织和船只办理等；（2）航运业，包含邮轮经济、货物运送、船只租借、拖船工作等；（3）航运辅佐业，包含码头效劳、集装箱堆场、仓储效劳、船只署理、货运署理、报关效劳、理货效劳、内陆运送效劳、船只供给效劳等。

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