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dbzz河南S11-M-ZT有载调容变压器厂
S11-M-ZT价格
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S11-ZT有载调容变压器
S11-ZT有载调容变压器是河南省泰鑫电气有限公司根据我国农村电网具有负荷分散、季节性强、平均负荷率低的特点设计的变压器，在农网建设与改造中选用的变压器应符合农网的负荷特点，进一步降低变压器的空载损耗和空载电流，满足当前和今后数年内，新装和更换的配电变压器具有技术先进性和运行可靠性，完全可以满足农网的需求。
设计思想
S11-ZT有载调容变压器是一种具有大小两个容量，并可根据负荷大小进行调整的配电变压器。其基本设计思想是：变压器三相高压绕组在大容量时接成三角形(D)，小容量为星形(Y)。每相低压绕组由三部分组成：一是少数线匝部分(Ⅰ段)，另外的多数线匝的线段由两组导线并绕而成两部分(Ⅱ，Ⅲ段)。大容量时Ⅱ、Ⅲ段并联再与Ⅰ段串联，小容量时Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段全部串联。由大容量调为小容量时，低压绕组匝数增加，同时高压绕组变为Y接法而相电压降低，且匝数增加与电压降低的倍数相当，可以保证输出电压不变。
高压绕组联结方式的改变，低压绕组并、串联的转换以及各分接部分的调整均由特制的无励磁调容开关完成。同时，大容量调为小容量时，由于低压匝数的增加，铁心磁通密度大幅度降低，而使硅钢片单位损耗变小，空载损耗和空载电流也就降低了，达到降损节能的目的。
S11-M-ZT有载调容变压器结构特点
(1)铁心：为满足用户的不同要求，铁心结构有两种：一是卷铁心结构，它是将硅钢片带料，加工卷制成封闭形铁心；二是叠积式的铁心结构，采用优质取向冷轧硅钢片，阶梯形三级全斜带尖角接缝，不冲孔，改善了磁路结构。两种结构均可保证与同规格S9产品相比，空载损耗降低30%，空载电流下降70%。
(2)绕组：绕组均采用圆筒式结构，冲击电压分布好，油道散热效率高。采用卷铁心结构时高低压绕组直接绕制在铁心柱上，在线圈绕制方法上，要采取一些特殊技术措施。
(3)器身：适当调整器身有关主绝缘距离，沿线圈圆周的轴向支撑，均用层压纸板或层压木做成的绝缘块，保证受热基本不收缩，实现有效压紧。
(4)调容开关：调容开关为卧式笼形结构，外部手柄、限位在装配时经仔细调整定位，其传动机构为一对精加工的齿轮，确保动作可靠。在操作机构顶部有防水罩，保证操作机构安全，延长了使用寿命。
(5)油箱：油浸式变压器的油箱既是变压器器身的外壳和浸油的容器，又是变压器总装的骨架，因此，变压器油箱起到机械支撑、冷却散热和绝缘保护的作用。调容变压器的油箱可以选用传统的管状散热器油箱或片式散热器油箱，也可用波纹油箱。
S11调容变压器产品已通过国家变压器质量监督检验中心的测试。
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