梭式矿车

用于隧道和矿山工程中的一种出碴运输设备。主要由装有运输机的槽形车厢和走行部分组成，用矿山机车牵引在轨道上行驶。车体设置在2个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的。

　　将石碴从车厢的装碴端装入，梭车在世界各国矿山巷道开挖中使用较为普遍，连续转动的刮板或链板运输机就能自动地将它转载到卸碴端；待整个梭车装满，由矿山机车牵引至卸碴场，开动运输机，又能安全可靠地向两侧卸碴，即可将石碴自动卸下。

　　梭车可单车使用，也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。 用梭车代替斗车配合装碴机出碴，可减少调车和出碴时间，可减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度。

　　梭车基本上综合了斗车的灵活、结构简单和槽式列车容积大、能连续转载、自动卸碴的优点，它可在1215米小半径弯道上运行，既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴，又能安全可靠地向两侧卸碴，使卸碴不受弃碴场地的限制。因此，梭车在世界各国矿山巷道开挖中使用较为普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。

中国生产的梭车定型产品，容积有4、6、8立方米三种。铁路隧道根据其施工特点要求，宜发展单个的大容积梭车，用矿山机车牵引在轨道上行驶。已研制的梭车容积最大达16立方米。

底卸式矿车

底卸式矿车是煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输煤或矸石的车辆。
　　MDSC2.2-6双门底卸式窄轨矿车（以下简称矿车），是我公司专门为矿山运输矿石、煤炭、渣石等物料而开发研制的最新产品。MDSC2.2-6双门底卸式矿车结合了MDC3.3-6底卸式矿车的所有优点，它比MDC3.3-6底卸式矿车具有如下特点：对卸载站的深度要求减小了、对卸载站的长度要求也减小了、减小了矿车经过卸载站卸载下的物料，瞬间对皮带的积压，通过两个底卸门分次卸载减轻了对皮带的积压。MDSC2.2-6双门底卸式窄轨矿车与MDC3.3-6底卸式矿车卸载
　　
　　此外MDSC2.2-6底卸式矿车还具有如下特点：结构简单、坚固耐用、运输量大、装卸灵活方便、适应范围广等特点，深受用户的欢迎。

翻车机，固定式矿车，爬车机，翻斗式矿车

O字型翻车机，侧倾式翻车机，C型翻车机，

翻车机系统设备，用于铁路敞车散装物料翻卸的专用设备，作业效率高，环保性能好．系统卸车效率20－25节／小时。系统设备由翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等设备组成。

翻车机系统按车辆流程分为贯通式布置或折返式布置两种形式；系统中的翻车机设备因结构不同，分为“C”型转子式翻车机、侧倾式翻车机、 “O”型转子式翻车机。

“C”型转子式翻车机 采用“C”型端盘，结构轻巧，平台固定，液压靠板靠车，液压压车，消除了对车辆和设备的冲击，降低了压车力。根据液压系统特有的控制方式，使卸车过程车辆弹簧能量有效释放。驱动功率小。“C”型端盘结构适合配备重车调车系统。

侧倾式翻车机（CFH-II型）设备由端盘、托车梁、平台、驱动装置、压车机构构成，结构简捷，刚性强，采用机械压车、机械锁紧，平台移动靠车。无液压系统，转动部件少，可靠性高，维护简单。适合配备重车调车机系统。平台与设备本体在零位时分离，与地面锥形定位装置啮合定位，对轨准确。适合恶劣环境下运行。

“O”型转子式翻车机（FZJ100型）早期翻车机产品，设备结构较复杂，整体刚性好，驱动功率较大，平台移动靠车。适合配备钢丝绳牵引的重车铁牛调车系统。