本公司生产的 S20-6.0/S26-8.0 型引航员软梯其性能完全符合 1974 年 SOLAS 公约第 Ⅱ 章，第 17 款和 CB/T 3142-94 船舶行业标准的要求和有关规范。本产品经中国船级社南通办事处检验认可，有 CCS 船检证书。 登乘梯用于旅客和船员在遇难时登是救生艇或停泊时上岸和登船之用 .

1960年国际海上人命安全公豹均已有专门论述。特别是1973年,“政府间海事协商组织” 第八届常会（海大263）决议，对1960年国际海上人命安全公约第五章，第十七条的修正案，“引航员软梯和引航员机械升降器”，有了进一步阐述说明。
修正案第十七条中规定“引航员软梯、登乘梯应有效地使引航具能安全登船和离船。保持清洁和良好状态” 。
下面谈谈引航员软梯怎样才能达到上述要求。
贮藏：船舶抵港前或抵港后不需使用引航员软梯时，应整齐地卷放在贮藏室内，避免风吹雨淋和日晒，以免变质损害。如发现有破损的地方，应即时修复，以备使用。不应随手放在甲板上，防止被人脚踏，在船舶进行装卸货时，要注意防止煤屑尘埃以及机舷的油垢污水等沾污。
损害的原因甚多，但大多数引航员软梯的损坏由于来船相靠碰损所致。因此正常使用的方法是：当来船靠船时，如把已系牢的暂不放置下去，等来船靠妥后再放下，或巳放置好的引航员软梯的端部系一小绳，在来船欲靠时，由船具拉紧小绳，把引航员软梯端部暂时提起，这样就不容易造成引航员软梯的损坏。
关于保养，还有一点是需要注意的，在我国北方港口（如秦皇岛、新港）的严寒季节里，应特别注意不要沾水，如甲板水、雨雪等，一旦木踏板结冰, 则很容易令人失手和失足，造成事故。