而像一些高价格的大排量二手车，由于本身价位比较高，影响要小于低价大排量车，更大的影响可能来自于新车的价格走势。最近的市场交易表明，近期新车市场进口车价格持续下滑，二手车价格也相应下调，而车船税政策的实行将加剧这种下滑趋势。车船税将损害大排量二手车保值率根据市场人士预测，今后，使用成本的增加意味着大排量二手车保值率将持续走低，特别价格比较低的自主品牌大排量车首当其冲，这些车辆的保值率在未来几年将大幅下滑。二手车经纪人李先生表示，“我们也比较看好大排量二手车，只有大排量二手车价格降下来了，才会逐步压低二手车的总体价格，二手车市场保值率会普遍下滑，对于购买二手车的消费者来说是一个好消息。”目前，大部分二手车一年保值率基本都在80%左右，和发达国家比较，这个水平总体偏高，而随着大排量车使用成本的再次增加，大部分的二手车总体保值率将滑落到70%左右，并由此带动小型车二手车保值率的下滑。当然，一些高排量的个性化车仍将有很大的市场需求，像文章开头提到的王先生由于市场价格太低已经放弃出售，这其中另一个重要的原因是4.0L的切诺基进行了大量的个性化改装。www.360jiuche.com汽车进入家庭的步伐越来越快，很多人开始对车辆的维护保养关心起来。俗话说的好“要想马儿跑得好，就要马儿常吃草”，汽车的日常维护保养十分重要，每一个驾驶者都应该定期去修理厂家对车辆进行维护保养。作为一辆二手车，同新车有区别，那么购买梁山二手车之后应该怎样维修保养呢？我们要纠正某些人的观念。某些消费者认为，梁山二手车都是破破烂烂的车，其实到过旧车市场的消费者都知道，现在的二手质量正在稳步提高，新车型也在市场频繁露面。广州本田新雅阁、别克君威、polo、宝来都成为二手车市场今年的销售热点。新车也需要定期的保养维护（6000公里首保，每1万公里更换一次机油等等），所以旧车保养也是必需的。某些人的开车观点就是“一遭烂”恨不得汽车买来就用到报废，尤其是新手和女性驾车者，所以平时车辆的小故障也不在意，最后自己的汽车“病入膏肓”之时，只能求助于拖车，这就造成了购买二手车的消费者片面的说“二手车质量差”，其实这样使用车辆，即使是奔驰、宝马、丰田这样的汽车质量也难以达到标准，希望我们广大的新司机朋友一定要注意汽车的维修保养，“亡羊补牢”用在车辆上，不合适也不安全。车主王先生最近比较焦虑，原因是他有一辆排量4.0L的切诺基，而按照最新的车船税政策，新政实施后，他的这辆车每年要缴纳4920元车船税，和之前每年几百元的车船税相比，王先生每年的使用成本陡然增加了4000多元。这种变化让他有了换车的想法，但是市场的反应往往更快，低价大排量二手车价格已经开始下调，出售4.0L切诺基意味着损失太多。低价大排量二手车数量少实际上，根据记者在花乡和亚市二手车市场内观察，这种低价大排量二手车的数量并不多，主要原因是高油价已经导致这类车辆需求下降。按照调查，在油价飞涨的那几年，这类二手车的价格持续下滑，几乎已经降到了低谷，车的数量当然随着需求的下滑大幅度减少。一位二手车经纪人表示，目前像4.0L切诺基，当时新车价格高达20万元，但是经过几轮降价，目前2004年前后的车辆价格也就在5万多元。如果实行车船税，车况比较差的5万元也卖不到。www.360jiuche.com