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重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置，主要由重油罐、柴油罐、油过滤器、重油补给泵、换热器、轻重油切换阀、燃油泵、调压阀、燃烧器及其输送管道等组成。
原理 重油燃烧系统的结构原理图重油分两路进入燃烧器，分别为旋流油和轴流油，类似燃烧器的内外风。旋流油在外呈圆周状分布;轴流油在中间为柱状直射流。到达喷枪头部时汇聚成一路，通过雾化片喷孔进入窑内，雾化片根据喷孔的大小分为多种规格。升温及投料过程中，根据需要更换不同规格的雾化片。窑尾燃烧器结构同窑头，但内风的比例要远大于外风，进油管与窑头燃烧器区别在于一路为进 油，另外一路为回油。窑尾燃烧器用8.4mm雾化片，喷油量10 00014 OOOL/h>首次喷油量在2 SOOL/h为宜。
重油是原油经过提炼后的副产品，一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。在选择时，总体要求应该是热值高、燃烧性能好、粘度适中、腐蚀性和固体杂质小，易于储存和输送。粘度粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油最重要的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。而随着温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化必须进行加热升温。因此，在选用油品时，除了解油品的常规指标外，还必须了解油品的粘度-温度曲线，确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。对于机械式雾化燃烧器，其喷嘴前的最佳燃油粘度为2.53.5°Et，高压空气雾化燃烧器的最佳燃油粘度4.55.8°Et。粘度的单位表达有恩氏粘度（°Et）和运动粘度νt（mm2/s，又称为厘斯cSt）两种，重油中，硫可以以单质、化合物等各种形式存在。硫在燃烧后生成的SO2、SO3等排入大气将严重污染环境，与水蒸气结合，生成强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等，对烟道、除尘器、风机使用寿命造成影响。此外，油中的硫化物对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等都有不同程度的影响。因此，选择重油时，其硫含量越低越好，一般应小于3%。 |
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