据日本国土交通局的最新统计数据，2010年10月，日本开建新船舶57艘、200万总吨，10月份新建船舶数达到2010年以来的最高，比9月份多了1艘、但总吨数少了29万，比2009年10月多了29艘、88万总吨。虽然2010年以来全球船市出现了一定程度的回暖，但由于日本新接订单量一直没有新增，日本手持订单已经连续24个月下降，日本月度开建船舶数也在逐步递减。

    2010年4～10月开建船舶数总计262艘、1104总吨，同比下降0.9%。

    10月开建船舶国内订单有3艘，分别为1艘成品油轮、2艘轮渡，其余54艘为出口船订单，包括41艘散货船（30艘灵便型船，8艘巴拿马船和3艘好望角船），1艘集装箱船，3艘汽车运输船，2艘原油轮，1艘成品油轮，3艘化学品油轮，2艘LNG船和1艘冷藏集装箱船。

    在付款方式上，以日元结算方式为主，其中有49艘船以日元结算，3艘船以外币结算，还有5艘船市外币和日元结合。近期日元兑美元汇率屡创新高，日本造船业为避免汇率风险，普遍采用以日元结算方式，以躲避由于汇率浮动而带来的损失。

    合同的交付期大都在2010年和2011年，2010年交付的船舶有15艘，其余35艘2011年交付，21012年7艘。船价估计为3110美元/修正总吨。