据巴西汽车制造商协会公布的数据显示，3月，巴西汽车产量为31.91万辆，环比增长39.2%，同比增长3.4%。一季度，巴西汽车产量为82.8万辆，同比增长12.1%。2012年4月～2013年3月，巴西汽车产量为343万辆，同比增长3.5%。整体来看，2012年以来巴西汽车产量基本在20万～30万辆的区间波动，前8个月表现为增长态势，9月开始产量下滑，并一直持续到2013年2月，3月产量有较强势的反弹。

　　3月，巴西各类新车（含国产和进口车）注册量为28.39万辆，环比增长20.8%，同比下降5.5%。一季度，巴西各类新车注册量为83.05万辆，同比增长1.5%。2012年4月～2013年3月，巴西各类新车注册量为381万辆，同比增长5.2%。整体来看，2012年以来巴西各类新车注册量持续增长，9月有大幅下滑，此后直至2013年3月都没有没有恢复到前8个月的平均水平。

　　3月，包括农机在内的巴西汽车出口总额为13.86亿美元，环比增长25.8%，同比增长4.3%；一季度汽车出口总额为35.64亿美元，同比下降2.0%。3月，巴西进口汽车5.51万辆，环比增长10.6%，同比下降22.3%；一季度进口汽车17.29万辆，同比下降13.5%。整体来看，2012年以来，巴西汽车出口总体保持平稳态势，2012年11月～2013年2月出现过连续3个月下滑，但此后出口额又处于回升中。

　　截至3月底，巴西汽车行业累计在职员工为151930人，同比增长4.8%。

　　3月，巴西所有的汽车厂商中，菲亚特以58744辆蝉联轻型车销售冠军，大众和通用分别以52642辆和48938辆的销量位居二三位。

　　巴西汽车制造业占该国工业总产值的25%，是巴西受国际经济危机影响最严重的行业之一。2012年5月，巴西政府决定降低本国汽车制造商的工业生产税（IPI），此后连续5次延长该法令，目前该减税政策截至到2013年年底。2012年，巴西汽车销量创下380万辆的纪录。