4月，我国汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%。虽然微增长的态势已然确立，但国内外上市车企扩张的冲动依然不减。

　　上海大众已相继对外公布了第六工厂和第七工厂的投建情况。此外，东风日产、东风悦达起亚先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。从目前车企的产能看，到2015年，国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量都超过现在销量两倍多。

　　而据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，已相当于德国汽车市场的两倍规模，预计到2016年，闲置产能将上升至900万辆。

　　眼下各大车企大规模扩张，“产能过剩”的警钟提前敲响。数据显示，今年车市仍陷入低迷。原来汽车销量较大的城市，新车销售滞销不前，汽车库存频频“闪红灯”。