自今年年初以来，甲板机械市场持续萎缩，国内甲板机械制造企业正在加大市场开拓力度、调整经营方向、狠抓“成本工程”，力保平稳发展。

　　记者了解到，国内几家骨干甲板机械制造企业虽然在今年取得了一些成绩，但整体效益不见大的起色。

　　首制项目多和维修项目多是武汉船用机械有限责任公司今年年初以来生产经营的两大特点，这也表明该公司大力研发新项目、开拓新市场已见成效。1~4月，武汉船机建成首台满足冰区极寒工况要求的30吨26.2米甲板起重机；成功设计出国内首台500吨海工船舶甲板机械鲨鱼钳及挡缆桩，并全面进入生产阶段；实现了海洋平台升降系统齿条冷切割一次成型；为17.2万立方米液化天然气（LNG）船研制的K111U3起锚机、320千牛系泊绞车和液压控制系统通过会检。4月26日，其承修的新加坡公司8台海工锚机修理项目中的4台顺利通过空载试验，这是武汉船机首次进入海工锚机修理领域。

　　青岛北海船舶重工有限公司一季度船配产品生产平稳。为应对低迷的市场形势，该公司游艇分厂及时调整经营方向，加大市场开拓力度，一季度完工玻璃钢艇166艘，完工艇机、艇架118套（台），比季度计划指标高出4成。
　　1~3月，南京中船绿洲机器有限公司完成甲板机械产值5.96亿元，产量为481台，其中包括锚机62台、绞车127台、克令吊149台、救生装置93台、装载机械41台，有关数据同比普遍下降，经营生产陷入近年来前所未有的困境。面对严峻的市场形势，该公司已开始狠抓“成本工程”建设。

　　一些近两年新成立的甲板机械制造企业则备感形势严峻。2010年5月揭牌、9月投入试生产的舟山普斯耐驰船舶机械有限公司，由舟山欣欣化纤有限公司与日立造船株式会社、日本普斯耐驰株式会社合资创办，其规划产能为年产大型船舶和海洋钻井平台的锚机、绞缆机300套以上。尽管母公司普斯耐驰株式会社是日本著名的甲板机械制造商，具有先进的设计、制造技术和管理理念，但由于船市低迷，舟山普斯耐驰产能至今得不到充分释放。据该公司相关人士透露，1~4月，经过多方努力，其甲板机械产量同比持平。

　　另据国家海关总署统计数据显示，一季度，我国船舶配套出口总额同比下滑13.9%，其中，焊接锚链和门座式起重机及座式悬臂起重机出口额分别同比下滑32.9%和19.8%，出口均价分别同比下降9.4%和15.3%。有关人士分析，国际航运和造船市场的持续低迷是目前甲板机械制造企业效益难有改观的主要原因。尽管今年前4个月新船订单成交量同比大幅上升，但由于船价仍在低位徘徊，压缩了配套产品的利润空间，因此，今年乃至今后一段时期，甲板机械制造企业的整体效益很难有明显改观，其依然要做好长期过“苦日子”的准备。