在新车使用之前，必须检查所有外部的连接件和紧固件并拧紧。特别要注意弹簧垫圈、开口销和其它锁紧装置的安装是否正确牢固。

1、半挂车与牵引车的连接

(1)在连接前，检查并清除牵引车牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销板上砂土、灰尘或其它异物，检查是否有足够的润滑脂。

(2)为了顺利连接，应操作支承装置，使半挂车牵引销板与牵引车牵引座高度相适应，一般以挂车牵引销板比牵引车牵引座中心位置约低l0-30ram为准。否则有时不仅不能连接，同时还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。

(3)操纵牵引座锁止机构使锁止块张开，然后检查锁止块是否张开成自由状态。

(4)向后倒牵引车，使半挂车牵引销由牵引座V型开IEl进入锁止机构的开口，并使锁止块转动，锁止块与牵引销自动锁合。

(5)检查牵引座锁止机构的锁止是否已锁止牵引销，锁止是否安全可靠。

(6)稍微前移牵引车，检查连接情况。

2、气路连接

(1)将牵引车上的两个气接头分别接在半挂车上的两个气接头上，注意：

不能接错，半挂车前进方向的右边为充气管路(红色)气接头，左边为控制管路(黄色)气接头(握手与气线颜色连接对应一致)。

(2)气接头相互接通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关，使气路处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统将不能工作。

(3)启动发动机，观察驾驶室内的气压表，把牵引车和半挂车贮气筒内压力提高到规定的压力(600kpa以上)。

(4)检查气路有无漏气，制动系统是否正常工作。

3、转锁机构的操作 ，

集装箱半挂车，备有转锁，在不装集装箱时，应将锁头降落到车箱底板下面，当需要装运集装箱时，应将侧、后挡板取下，放好集装箱，并锁好转锁。

4、电路的连接

(1)将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的电缆连接插座里。

(2)检查各电极是否结合良好，确认各车灯是否正常工作。

5、行驶

(1)起步前，正确操纵支承装置，使之缩回上止点，并把摇把压入，挂在挂钩上。

(2)检查轮胎气压是否正常。

(3)检查备用轮胎是否在备胎升降器上正确放好，螺母是否锁紧。

(4)检查气制动系统气压是否在规定范围内(600kpa以上)。

(5)逆时针方向转动驻车制动手轮，确保制动钢丝绳安全松驰，制动安全解除，然后才能开车。

6、分禹 ’

(1)应尽量选择平坦结实地面分离牵引车和半挂车，如在松软地面分离时，应在支承盘下垫一块硬板状物体，以防止支承装置因负重下沉而出现无法重新连接等情况。

(2)顺时针方向旋转驻车制动轮，使制动器完全制动。

(3)应先关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的充气和控制握手。

(4)操纵支承装置，使支承装置支承盘着地后继续旋转摇把，将半挂车抬起20—50mm，以便退出牵引车。

(5)操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。

(6)缓慢向前开出牵引车，分离牵引车和半挂车，使牵引锁与牵引座脱离。

(7)分离后检查半挂车各部分有无异常，拧开贮气筒下部的放水阀排出积水。

7、液压倾卸机构的工作原理及操作方法

发动机动力由变速器的取力器输出，驱动举升油泵，液压油被油泵压入举升缸，推动活塞上升，从而举起车厢。

7．1取力举升

在停车状态下，踏下离合器踏板，接通取力器电磁阀电源开关(或播转取力开关，或将操纵阀柄转到取力位置)，底盘及改装方式不同取力操作方式有三种，缓慢松开离合器踏板，动力接通，油泵开始工作(空循环)。

7．2举升 l

将操纵阀、手柄向前推置“举升"位置，加大油门，将发动机转速控制在1600—1 800min分左右，油泵输出的压力油经过输送管路流入举升缸的进油口，产生推力，将车箱举升。

当车箱举升到接近最大角度时，管路中的限位阀打开或回油槽工作(容积式油缸)，液压油经回油管路流回油箱或容油腔工作，车厢停止举升，在举升终止时，应使发动机处于怠速运转。

7．3中停

操纵阀手柄推到中停位置，油泵停转或空循环，分配阀处于常闭，举升缸活塞下端的液压油，由于油泵出口处设有单向阀不能流回油箱(或三位分配阀出油口常闭)，故保障车厢处于中停状态。

7．4下降

推操纵阀手柄到“下降”位置，油泵停止，分配阀处于常开位置，此时油缸下腔与油箱接通，由于车厢重力作用，使活塞下移，车箱降落到原位。车厢复位后必须用锁销将车厢与车架连接牢靠(侧卸)。

装载货物时，载物在货台上的位置必须正确，纵横平均，不得装偏，否则将引起局部超载，降低轮胎和车架等部件的使用寿命。

行车过程中，在牵引车驾驶室背后不得站人，因为在车辆转弯和倒车时，

牵引车和半挂车可能产生折叠现象，人若站在驾驶室背后不安全。

牵引车的使用按照牵引车使用说明书的规定执行。