在了解刘义发准备的人大代表议案后，记者发现，尽管因“山寨电动车”事件而备受争议，然而时风集团似乎并未打出知难而退的算盘。刘义发的议案中，依然有关于加快推进电动车产业化发展的建议，以及关系广大农民切身利益的将三轮汽车、低速货车纳入汽车下乡范围的内容。

    加快推进电动车产业化

    作为时风集团新兴产业的一个重要组成部分，低速电动车产业的发展可谓饱受争议。

    目前，业界对电动车发展路线大致持有两种态度：一种认为发展电动汽车应该从高端切入，高举高打；另一种则认为要从低端切入，待技术成熟后再逐步向高端发展。刘义发显然属于后者。今年两会期间，他带来的一个重要议案就是有关低速电动乘用车产业化发展的建议。

    随着我国经济的发展，我国汽车工业已进入快速发展阶段，年销售量已突破1300万辆，总保有量达到6000万辆，年消耗成品油1.5亿吨。汽车成为能源消耗和环境污染的主要因素，给我国能源安全和环境保护带来了巨大压力。大力发展纯电动汽车成为汽车工业可持续发展的必由之路。

    近几年来，虽然国家出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策措施，但由于技术复杂，零部件不配套，高端电动汽车产品大规模产业化仍有很大难度。而依托年产上千万辆电动自行车的产业优势而逐步发展起来的低速电动乘用车，由于技术成熟，制造、使用成本低，而大有燎原之势。

    刘义发认为，目前，低速电动乘用车最高时速为50km，一次充电续程为120～150km，百公里耗电是8～10kW/h，节能环保、经济实用，适应中小城市和农村城镇的市场需求。比摩托车、电动自行车更加安全舒适，受到消费者欢迎。