展会期间，巴西航空工业公司安排了两场新闻发布会。首场发布会的时间为3月23日(周二)下午3:00整，地点为2号厅，主要介绍巴西航空工业公司防务系统及产品的最新消息。第二场发布会的时间为3月24日(周三)下午12:30，地点为1号厅，主要介绍公司的喷气公务机产品在开发、运营及客户支持方面取得的最新成就。

　　1980年，智利国际航展((www.fidae.cl)在圣地亚哥首次开展，主要针对航空工业和防务领域解决方案。该航展还展出商用及公务航空产品、飞机维护、机场设备、太空技术等。据航展主办方消息，包括巴西航空工业公司在内，上届航展共吸引了来自43个国家的423家展商。

　　关于巴西航空工业公司产品系列

　　40年前，巴西航空工业公司携一款19座涡桨飞机“先驱者号”首次踏入商用航空市场。尽管EMB 110“先驱者号”和EMB 120“巴西利亚”两款飞机现已停产，但仍在多个国家继续运行。ERJ 145支线喷气飞机系列的诞生标志着公司取得了重大突破。自1996年12月起，公司共生产并向全球交付了近900架该系列喷气飞机(如果包括该系列衍生出的公务和军用机型，则超过1100架)。目前，ERJ 145由巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司(AVIC)在中国哈尔滨合资建立的企业生产。鉴于市场对更大更现代化飞机的需求，巴西航空工业公司于1999年推出了E-喷气飞机系列，该系列由四款70至122座级的喷气飞机组成。5年后，该系列飞机开始交付；迄今，已有超过620架飞机交付给客户，累计飞行时数超过370万小时，搭载乘客逾2亿人次。

　　继早期针对私人和企业推出了“先驱者号”和“巴西利亚”特别版机型之后，巴西航空工业公司现正打造着一系列可靠的喷气公务机产品。公司推出的第一款公务机产品是莱格赛600超中型喷气公务机，该款飞机于2002年投入使用，迄今已交付了180余架。随着客户需求范围越来越广，对高效公务飞行的需求也在不断增加。因此，巴西航空工业公司于2005年推出了飞鸿100超轻型和飞鸿300轻型喷气公务机，随后又于2006年推出了世袭1000超大型喷气公务机。至今公司已向全球交付了超过110架飞鸿系列飞机和3架世袭1000。2008年，巴西航空工业公司启动了莱格赛450中轻型和莱格赛500中型喷气公务机开发项目，这两款飞机分别是各自级别中唯一采用全电传操纵技术、提供铺设水平面地板的直立行走式客舱的机型。2009年，公司宣布启动莱格赛650大客舱远程喷气公务机项目，2010年，莱格赛650开始接受认证。至此，巴西航空工业公司形成了其可靠、现代化的创新型喷气公务机产品系列。

　　巴西航空工业公司为巴西军队打造的首款产品即具有里程碑意义的“先驱者号”。20世纪70年代，按照与意大利阿玛奇公司(Aermacchi)签署的特许协议，巴西航空工业公司组装了“侠万”喷气式高级教练/地面攻击机，随后公司开发了首款增压式飞机??“新谷号”。80年代，公司又与意大利合作，参与了AMX项目，联合研制一款亚音速轻型攻击喷气飞机。与此同时，“巨嘴鸟”飞机开始投入使用，该款飞机取得了巨大成功，已交付的飞机超过了600架。近几年，以经验证可靠的ERJ 145为平台打造的巴西航空工业公司情报、监视、侦察(ISR)解决方案，以及比“巨嘴鸟”更先进的“超级巨嘴鸟”高级教练和轻型攻击机，共售出170 多架，陆续在多个国家投入使用，并执行反暴动(COIN)任务。目前，公司正与巴西空军联合开发KC-390军用运输/加油喷气机。

　　巴西航空工业公司建立了一条由公司全资所有和授权服务中心组成的全球服务网络，为及时提供零备件、工具、紧急订货(AOG)支持而推出了一系列服务项目，并在具有战略意义的关键地点设立库存，从而保证公司的所有飞机都能获得全方位的支持。