从凌派、致炫、杰德、新RAV4再到第九代雅阁，日系车企业在本土化战略的推动下，正借助为中国专属打造的产品，试图挽回在市场上的颓势。

　　日前，广汽本田第九代雅阁正式上市，也由此打响了日系品牌在中国车市强势反击的关键一枪。刚刚上任的广汽本田执行副总经理郁俊表示，从第九代雅阁开始，广汽本田将为2016年讴歌国产以及2020年广汽本田实现年100万辆的产销规划奠定基础。

　　业内人士认为，近期上市的日系新车都开始着重融入了中国本土化的元素，但在环境因素以及持续低迷的市场前景下，借助本土化战略，日系车企能否立刻体现出成效，实现销量反弹，还有待时间的考验。

　　据介绍，第九代雅阁拥有2.0L、2.4L与3.0L三种排量，共推出6款车型，官方指导价格为20.68万-29.88万元。郁俊表示，本田 加强了本土研发以及本土采购，使得雅阁的零部件成本降低，因此部分车型价格有所下探；另一方面，由于新增了很多科技化配置，这也意味着为客户提供了更多附 加值，也让雅阁具备了“越级”的实力。“雅阁过去是‘中国与世界同步’，现在是‘让世界与中国同步’。”郁俊称。

　　据了解，广汽本田成立15年来，雅阁的累计客户量已经达到150万，几乎占据整个广汽本田累计销量的一半。作为日系品牌曾经的中高级车三强之 一，雅阁曾多次领跑B级车市场。然而，中高级车市场经历了更激烈的竞争后，雅阁也逐渐退出了细分市场三强的行列。在刚刚过去的8月，帕萨特以22201辆 的成绩登顶中高级车市场，而同月，凯美瑞和天籁的销量均不到2万辆，雅阁的销量甚至不到7000辆。对此，郁俊认为，广汽本田希望二次腾飞之际，第九代雅 阁能成为新的标杆产品，并重新树立行业引领者的形象。

　　按照计划，广汽本田今年全新理念S1、凌派以及第九代雅阁的中国专属版本已经上市，明年广汽本田还将引进改款的歌诗图、换代飞度以及其他的一系列的车型，以实现到2020年产销超过100万辆的规划。而第九代雅阁无疑在其中扮演品牌旗手的角色。

　　北京商报记者发现，在本土化战略的推动下，凯美瑞、新天籁都已实现换代，此番第九代雅阁的到来，日系“三剑客”已全部完成了在中国市场的车型 更新。业内人士认为，如今德系车已经占据主导地位，而日系品牌在让出老大宝座的同时其市场还面临着被美、韩系分食的状况。在经历新一轮的产品换代后，凯 美瑞已重新进入前三的位置，天籁的销量也在逐步提升。然而，在日系车尚未完全恢复的背景下，第九代雅阁能否得到中国消费者的青睐，还有待市场的检验。