科技手段中，尚没有一项能源生成技术能如燃料电池一样将诸多优点集合于一身：能源安全性、国防安全性、高可靠度供电、燃料多样性、燃料多样性、环境亲和性以及用途广等方面，既可应用于军事、空间、发电厂领域，也可应用于机动车、移动设备、居民家庭等领域。对于这样一个具有重要意义的新产品，世界各国也表现出了极大的热情，准备大力发展这一产业。

　　IEC/TC105（国际电工委员会燃料电池标准化技术委员会）主席、东芝公司成像设备及控制中心行政主管上野文雄表示，日本对燃料电池发展非常重视，不仅近些年销量一直在增加，而且包括燃料电池电网、燃料电池电动汽车、通信基站在内的应用都在加大研发投入和计划逐步大规模投入市场。另外，对于燃料电池中的主力燃料??氢气，日本还准备建设加气站，解决基础设施方面的问题。

　　韩国氢燃料电池技术创新中心新材料工程部主任李弘基透露，韩国专门制定了燃料电池国家长期计划，包括研发与示范、商业化与市场渗透、市场扩展以及市场完全开放、基础实施健全等四个阶段，预计在2020年左右完成第二阶段。尽管一些公司已经停止投资，一些公司仍然在等待投资燃料电池技术的时机，总体来看，私营公司的投资额在不断增长，政府政策的方向以及提供的投资支持对于产业投资增长十分必要。

　　此外，在德国、美国等国家，同样对燃料电池十分重视，加大马力进军这一产业。

　　作为燃料电池国家标准的主要制定组织，IEC/TC105（主席来自日本、秘书长来自德国）成为众多发展燃料电池产业国家抢占标准制高点的“兵家必争之地”。目前，我国已经制定燃料电池领域国家标准24项，同时采用国际标准12项，初步建立了自己的燃料电池标准体系。而且，我国正在积极提出我国的第一项国际标准建议。标准的缺失是目前燃料电池推广应用的最大障碍，尤其是氢气存储、运输等安全标准，甚至超过了价格因素的影响。