据日本船舶出口协会数据，2010年3月日本承接18艘出口船订单，共计928021总吨（380204修正总吨）。2010年1～3月，日本造船企业共获得34艘新接船舶订单、1783591总吨（728869修正总吨）。

其中包括2艘灵便型散货船、4艘大灵便型散货船、8艘巴拿马散货船、3艘好望角散货船、和1艘矿砂船订单。18艘船24.3%的交付期为2011年，25.1%为2012年交付，剩下的都在2013年以后交付。支付方式全部使用现金，72.8%的使用日元支付，其余使用其它货币支付。

2010年3月日本交付41艘船舶、2283530总吨（963474修正总吨）。2009年12月是2009年年月度船舶交付量最低的月份，交付的出口船有17艘、936084总吨（458491修正总吨），但这也远超出2009年月度接单量的最高值。

截至到2010年3月底，日本出口船舶手持订单量为1050艘、51504050总吨（22554766修正总吨），交付量远大于新接订单量，这也是手持订单不断下降的一个原因，日本手持订单量已连续18个月下滑。

在截止2010年3月31日的2009财年，日本接获的出口船舶订单是17年来下降速度最快一年。

2009财年日本接获的出口船订单总共6340591总吨，与前一财年同比骤降了56.5%。为自1992财年以来的最大年度跌幅，当年日本接获的出口船舶订单由于“泡沫经济”破裂下降了63.1%。2009财年的接单下降是2008财年接单下降46.8%的继续。

2009财年，日本接获的新船订单的总吨位也降到了自1992财年以来的最低，1992财年日本接获的出口船舶总共为2671030总吨。

2009财年日本造船企业接获了119艘出口新船订单，为自1992财年以来接获新船出口订单最少的一年，1992财年日本接获了出口船舶订单77艘。

最近，日本已经通过世界上最大的国际融资机构一一日本政府所有的国际协力银行开始为支持崩溃的船舶出口提供官方融资支持。