随着产业链条不断完善和相关产业的发展，中国汽车产业对关联产业的促进拉动作用将进一步加大。但中国汽车业与相关产业的战略合作仍较为缺失。

    1、与电子信息产业的融合：目前中国汽车电子信息产业面临核心技术空心化问题。国内乘用车汽车厂大多是中外合资企业，由外方掌握着技术的决策权，所使用的电子产品也多由外方传统配套商提供。国内汽车电子供应商一般选择为国际著名汽车电子供应商提供配套，或发展相对要求较低的如汽车音响、娱乐等产品等作为切入点。

    2、与装备制造业的融合：近十几年来，中国汽车产业已经成为装备制造业消费的主体，约消费了全社会40%的机床装备。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买装备，其中进口装备约占80%。但目前国内70%-80%制造轿车零部件的金属切削机床生产线依赖进口，制造发动机的柔性生产线，进口产品占据了90%份额。绝大多数合资汽车厂建设中，只有土地和厂房是中方提供的；汽车生产的主要生产线和重大装备，基本上按照外方要求从国外进口。

    3、与钢铁制造业融合：钢材是制造汽车的主要原料，据粗略统计，生产一辆汽车的原材料中，钢材所占比例约为72%-88%。当前中国汽车用钢材已经能够支撑国内自主品牌及合资品牌汽车企业的需求，而且有部分产品出口欧洲。但国内尚有一定比例汽车钢板、关键零部件用钢依赖进口。

    4、与石化产业的融合：目前中国汽车消费增长已成为石油消耗增长的主要动因，而中国目前的汽车排放污染也是相当严重的。面对近几年汽车工业的飞速发展，能源的需求将上升为一个国家战略问题，大力推广节能型汽车是大势所趋。（据中汽协2009《中国汽车产业现状、问题及政策建议》整理）