在9月27～28日召开的“中国汽车轻量化技术研讨会”上，中国汽车工程学会秘书长、汽车轻量化技术创新战略联盟理事长付于武指出，汽车轻量化技术已经被众多汽车企业高度认同和重视。汽车轻量化技术创新战略联盟成立近三年，在汽车业内影响越来越大。骨干汽车企业都在加大投入，在确保和提升车辆安全性基础上，不断提高产品轻量化技术水平。汽车轻量化技术创新战略联盟各项工作取得较好进展，已经被科技部列为首批试点联盟之一。政府有关部门、汽车行业对汽车轻量化联盟的发展充满期待。

    来自科研院所、高等院校和国内外汽车、零部件、材料等企业的科研、技术、管理人员，就自主品牌整车及零部件轻量化问题进行了交流。部分专家分别就轻量化设计、技术、材料、关键制造环节，以及连接技术在产品开发和生产中的应用、未来轻量化技术发展方向等问题做专题报告。

    与会专家呼吁，汽车轻量化技术要以创新需求为纽带，以获取汽车轻量化核心技术为长期战略目标，要加强产、学、研合作，大力发展新材料、新技术、新工艺、新产品。突破汽车轻量化技术发展瓶颈，将汽车轻量化纳入现代汽车制造业，对于节约能源和减少排放都十分重要。

    据介绍，轻量化的结构设计和分析，是目前国内外发展最快的汽车轻量化技术。随着消费者对节能减排和车辆安全性的要求越来越高，汽车制造商不得不努力寻求更坚固、更轻的造车原料。目前，欧洲大型汽车制造商正在进行“超轻型汽车工程”，目标是在稳定价格基础上，减轻车重30%。在欧洲“超轻型汽车工程”制造商的汽车设计中，高强度钢超过80%。

    奇瑞汽车股份有限公司乘用车工程研究院院长高新华在讲演中指出，经过多年自主研发，奇瑞在轻量化零部件结构设计、高强度轻质材料及先进制造技术的应用等方面取得了长足进步。目前，奇瑞生产的整车重量相比2005年减重5%以上，整车安全性能明显提高。已形成零部件结构设计、材料应用选型、工艺与模具设计等各系统的轻量化设计，以及轻量化整车与各系统的性能评估体系。据悉，奇瑞将继续加大高强度轻质材料的应用力度，提高产品设计和验证能力，计划通过3～5年，使奇瑞整车重量再减轻5%以上，同时进一步提高整车安全性能。