目前全球范围内只有中国、日本实现了六氟磷酸锂产业化。可是我国主要依赖进口，由于生产技术难度非常高，在国际上主要由关东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。国内只有金光高科有限公司、天津化工设计研究院、天津金牛等少数企业能生产,但产能较少,品质与国外也存在很大差距。
　　目前，国产隔离膜相比国外优秀隔离膜的主要区别在国产的一致性差，使用国产隔离膜会导致电池质量不稳定。虽然有少数企业称专利没有问题，但里面有很多复杂的问题有待解决。美国威能公司已开始在国内布局，现已在苏州成立了两家公司，只生产电池成品，业内未见技术输出计划，且其产品基本是用于对国外高端客户的出口，很难对国内技术水平带来较大提升。

　　自2009年初国家将新能源汽车发展定位产业发展后，国内锂电池工厂如雨后春笋般在全国“遍地开花”。目前国内做锂电池的厂家表面上有数百家，可真正具备整套动力电池生产能力的只有20~30家。

　　据国海证券《锂电池材料行业研究报告》公开分析数据显示，目前锂电池材料行业瓶颈较高，国内目前正极、负极处于供需平衡状态，电解液、隔膜为技术含量最高的环节，产品供不应求。

　　亟待政策导向

　　目前新能源汽车补贴均为面向整车企业，电池供应商被排除国家补助之外。在影响消费者购买需求的因素中，锂离子电池的高成本已然成为新能源汽车普及的‘瓶颈’。目前国家财政的补贴资金铺的面太广，尽管培养了新能源汽车市场，但是由于资金投入分散，新能源汽车锂离子电池厂家处境比较困难。由于难以享受到国家的政策补贴，对于核心技术的掌握仍然“受制于人”。而国内数目众多的锂离子电池厂家，更是在国际舞台上难觅踪影。

　　汽车行业分析师指出，国内从事锂电池的公司由前年150家激增到目前600多家，真正有投资价值的企业并不多。锂电池属于高成长行业，生产线需要经常变动，没有一定的资金、规模和科技实力的公司是难以立足的。短期内若无国家的倾斜扶持，无法培养一些具有国际竞争力的重点企业，“弯道超车”的理想有可能会成为“梦想”。