据悉，大众与戴姆勒在杜塞尔多夫生产商用车Crafter的协议将于2016年到期。“大众可能决定继续深化该项合同，与德国曼合作生产下一代Crafter。”大众商用车领导WolfgangSchreiber于14日向媒体透露。

　　“大众正在与曼洽谈合作事宜，公司将于下月做出进一步的决定。”Schreiber补充道。

　　大众绝对控股曼公司以及持有56%的投票决策权，其试图将曼与旗下卡车制造品牌斯堪尼亚合并。大众之所以有如此打算，主要因为两个品牌的合并每年可减少2亿欧元开支，特别是在采购，生产以及研发方面。

　　受北美需求驱动，2011年大众商用车销量增21%，至529,000。“今年前两个月，大众商用车销量增9%。2012年，大众商用车降继续扩张。”大众商用车销售总监HaraldSchomburg补充道。