据来自商务部网站的信息，在经过2012年1月份的艰难开局后，各国汽车厂商普遍预计，2012年欧洲汽车市场将连续第5年萎缩。

　　丰田和宝马预计，全年欧洲汽车销量降幅为5%，而中国最少增长10%，美国也将实现较高的个位数增长。金融危机期间，迫于政治等压力，欧洲汽车业极少裁员，仅通用和菲亚特各关闭了1家工厂。这导致欧洲汽车业产能过剩20%，引发各厂商大打价格战，中低端生产商大多处于亏损状态。有分析师预计，欧洲中低端汽车生产商要到2019年才能恢复到坚实的利润水平，其连续亏损或零利润将长达12年。为在困境中求生，欧洲汽车生产商加大整合力度。日前通用与标致雪铁龙结成联盟，以共同开发和生产车型并联合采购以降低成本，菲亚特正与铃木和马自达洽谈合作。与中低端生产商不同的是，欧洲豪华汽车生产商得益于全球尤其是新兴经济体需求增长，发展势头良好。