日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯•戈恩

纽约市“未来出租车”NIAASN NV200出租车全球首度亮相的第二天，日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯•戈恩、日产汽车公司执行副总裁安迪?帕默、日产汽车北美公司副总裁Joe Castelli在纽约车展上接受了包括腾讯汽车在内的中国媒体的访问。

日产汽车公司执行副总裁 安迪?帕默

日产汽车北美公司副总裁Joe Castelli

据报道，纽约市政府曾经召集各相关方，包括出租车驾驶员代表、出租车公司和乘客代表，为名为“未来出租车”项目中的下一代出租车设定了一整套目标。最终日产NV200击败包括美国本土汽车制造商在内的竞争对手，被指定为纽约市未来10年的出租车，从2013年开始运行。

CDV车型成为“未来出租车”

为什么NV200能够脱颖而出，替代纽约现有的轿车、SUV等各种出租车，成为未来十年唯一指定出租车呢？

日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯•戈恩表示，纽约需要一款现代化的出租车，它同时要满足很多非常严格的需求，市政府和各方相关人士讨论过，车辆的安全性、舒适性、动力性和操控性等一定要达到严苛的标准。在竞标中，CDV车型NV200成为了最终唯一的选择，日产作为一家日本公司能够胜出，我们也非常引以为傲。

日产汽车北美公司副总裁Joe Castelli也表示，CDV车型的先天优势成就了这次胜利，和乘用车同样的舒适性以及远大于乘用车的内部空间。此次定制的车型在原有的安全、性能等方面保持优势以外，还感觉非常豪华。同时考虑到了一些残疾人士乘车的方便性。出租车扶手内侧有给盲人乘客阅读的文字。后续也会推出加装方便轮椅上下车装置的车型。

Joe还表示日产NV200“未来出租车”将以每年2000台的速度像纽约出租车市场投放，2013年起逐步替换现有的出租车。NV200也可以根据不同市场的需求，改装不同的动力系统，比如混动或者天然气等。

CDV车型将是汽车市场重要的一部分

因为日产NV200在这次纽约“未来出租车”项目中的胜出，吸引的很多人对CDV车型的广泛关注。纽约是一个国际化的大都市，黄色出租车也像这座城市的文化符号一样深入人心。也许10年后再到纽约，已经是满街的CDV出租车在运营了。当媒体问到如何看待CDV车型发展时，日产汽车公司执行副总裁安迪?帕默表示，CDV车型一定会被广泛接受，对于它是否能够顺利将进入中国私人家用车市场，安迪也表示非常有信心。他说，CDV将成为中国车市重要的一部分，我不能想象中国这样的全球第一大汽车市场没有CDV车型，日产会生产制造，其他公司也一定会推出这样的多功能用车。