据美国媒体报道，日产汽车公司表示，其计划将在生产改款Altima的美国工厂开始实行每日三班倒的工作制，以期与丰田汽车公司旗下的凯美瑞汽车相抗衡。丰田凯美瑞是最畅销的美国乘用车。

　　2013款日产Altima已于本周二开始在日产位于田纳西州Smyrna厂进行生产，且该车将于下个月晚些时候上市。日产美国副主席Bill Krueger表示，日产Altima轿车的销量在去年超过了本田汽车公司旗下的雅阁，且今年其目标是超过凯美瑞。但是，日产不会把所有的投资都用到这一个产品上，其将全面发展所有汽车产品。最终消费者将购买哪款车，他们自己会给出决定。

　　今年Altima在中级轿车市场面临的竞争非常激烈，其目前与通用汽车公司旗下的雪佛兰美宜堡并驾齐驱，并且本田改款版雅阁和福特汽车公司旗下重新设计的Fusion都紧随其后。而在2011年进行重新设计后的凯美瑞依然是这一市场的销量领先者，且现代汽车公司旗下的索纳塔和大众汽车集团的全新帕萨特轿车的销量也均在上涨。

　　除了以上提到的车型销量，再加上起亚汽车公司的畅销车Optima轿车，今年1-4月这些车的总销量增长24%至674,108辆，是美国所有汽车和轻卡销量增长10%的2倍以上。今年1-4月，凯美瑞的销量比第二大畅销车Altima高出29,626辆。对于Altima而言，其在美国销量最高的一年是在2007年，当时日产总计销售了284,762辆。凯美瑞在2007年的销量也达到峰值为473,108辆。丰田曾经表示，其希望截至今年凯美瑞的销量可达36万辆。中级轿车市场正在快速发展，且全新Altima的推出以及较高的产量均有助于提高该车型的销量。

　　由于去年日本和泰国发生自然灾害，造成零部件短缺，从而降低了北美凯美瑞和雅阁的产量。这两款车型通常情况下均是中级轿车市场的领先者，对于这两个公司而言也至关重要，因此他们一定会努力收复失地。在这种情况下，日产想要成为该市场的领导者，恐怕并不容易。丰田一位发言人表示Greg Thome表示，保持美国畅销车头衔，并不是主要目标。当然，丰田也明白“枪打出头鸟”的道理，其他该市场所有的品牌都瞄准自己。

　　日产Smyrna厂和密西西比州的Canton厂每年可生产超过30万辆Altima。这两个工厂实行三班倒工作制之后，届时产量或将会在明年增至40万辆，希望明年美国市场对Altima的需求也可以达到这一水平。但是日产并未公布其对该新车型制定的销量或产量目标。丰田，作为亚洲最大的汽车制造商，其位于肯塔基州的Georgetown厂和印第安纳州的富士重工旗下的斯巴鲁拉斐特厂每年可生产45万辆凯美瑞。

　　据悉，2013款Altima基础售价为21,500美元，比目前的入门级版本低200美元。Altima搭载的2.5升182马力发动机在高速公路上每消耗一加仑油，可行驶38英里，是这一市场中燃效最佳的汽车。此外，其城市交通和高速公路驾驶的综合燃油经济性为31 mpg。日产还表示，所有版本的Altima均标准配备智能手机连接和蓝牙语音功能。最高级别的Altima将搭载一款270马力、V6发动机，其售价为30,080美元。