dbzz.net据日本媒体报道，因为日元持续升值，日本船舶厂商订单环境严峻。日本船舶出口合作社汇总的2011财年(2011年4月1日至2012年3月31日)出口船舶合同实绩为808万吨，与2010财年相比减少了35%。预计2012财年订单将继续走低，在2014年造船厂无新造船舶的所谓“2014年问题”很可能成为现实。为了企业生存，大型造船公司正在推动和其他公司的合作及合并工作。
据悉，产能急速增长的中韩大型造船公司是日本厂商的主要竞争对手。受人工费便宜、强大价格竞争力的中国厂商和日元升值背景下竞争力增加的韩国厂商的挤压，日本厂商在订单竞争中不断失败。
作为应对政策，川崎重工开始扩大海外生产。在中国制造运输煤矿和铁矿石的散货船，并进军高附加值海洋资源开发船业务的客户方??巴西市场。
此外，三井造船还将加深与子公司三井海洋开发的合作，从事用于海洋资源开发的船舶的开发、生产。环球造船公司(Universal Shipbuilding )和IHIMU也计划于2012年10月份实现经营合并，进一步扩大规模。不断强化开发力，扩充环保船舶的商品种类。今后，预计日本大型造船公司的重组趋势将进一步扩大。
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