合作备忘录或已达成

　　上述消息人士透露，今年7月份，东风汽车公司董事长徐平、东风汽车公司总经理朱福寿、东风汽车公司副总经理周文杰等人与福建省省长一行在武汉召开了会谈，达成合作初步意向；8月，东风代表团对福汽集团整体业务发展及财务状况进行考察，并形成合作备忘录；目前双方正在进行福建省政府与东风公司战略合作框架协议的会谈。

　　据悉，此次双方达成的备忘录中，东风获得福汽重组优先权，同时福汽重组之后将整体纳入东风公司战略规划，成为东风在南方的战略基地；未来将主要发展自主品牌轿车。重组之后，将利用东风集团资源，在乘用车领域和商用车以及零部件方面共同发展。

　　裕隆牵线 东风脱颖而出

　　今年下半年，整个汽车行业进入微增长时代，尤其在合资品牌产品线不断下沉，令自主品牌生存压力不断增大，相比央企，地方政府企业经营更是面对着资金流通困难；而此时也正是汽车产业推进兼并重组进程的最佳时机。

　　有消息显示，福汽集团自2008年以来一直处于亏损状态，2011年福建政府新注入3.5个亿支撑。早在2005年起，福建政府便开始积极寻求央企进入，以便找到更好的发展空间。而福建的地理位置也尤为重要，尤其对东风、北汽和长安在南方布局有着重大的意义；因此自09年起，东风、北汽、广汽以及长安都与福汽广泛的接触和深入交流；

　　2011年，经过多轮的商谈以及在裕隆的撮合下，福汽及福建政府更加倾向选择东风作为合作对象，并在2012年初签署了合作意向书。同时福建省政府在不久前发布的《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（下称《纲要》）中明确提出，要“培育大公司大集团，支持龙头骨干企业发展总部经济，以福建为总部跨区域发展，支持优势企业跨地区跨行业跨所有制兼并重组”。《纲要》在鼓励福汽加大投入，盘活存量资产的同时，福建省政府也希望福汽“通过参与国内外大企业合作、嫁接央企、改制上市或发行债券等方式实现快速扩张”。

　　此外，在最近几年海外并购的热潮中，与上汽、北汽、吉利等企业相比，东风无疑是显得比较低调的一个，甚至在去年7月东风汽车公司董事长徐平在公开场合被问及重组福汽时表示“目前没有（接触），未来也许有”。不过如果能成功重组福汽，东风将在南方布下一颗棋子，这将有利于东风整体实力稳固和提升，更有望和上汽竞争行业老大的地位，同时有利于东风正在大力推进的“大自主”战略。

　　二者结合被行业人士认为是各取所需。当然重组合作之间少不了两家企业之间的博弈，到底谁将是新公司的话语主导者？具体合作模式如何？笔者后续将持续跟踪，敬请关注。