汽车行业微增长时代，北京自主品牌汽车的市场份额逆市上扬。记者日前获悉，1至8月，北汽集团自主品牌乘用车同比增长204.6%，在国内自主品牌乘用车中的比重由2011年同期的0.4%提升至1.21%。与此同时，北汽福田也重夺国内商用车销量第一，市场份额同比提升了0.5个百分点。

　　今年全国车市增速放缓，1至8月共计销售1247.47万辆，比去年同期仅增长4.1%，但北汽集团的整体表现好于全国平均水平。前8个月，北汽累计销售汽车105.7万辆，同比增长4.7%，其中乘用车累计销售61.2万辆，同比增长14.5%。

　　作为北京工业的支柱力量，汽车制造业走势备受关注。来自市统计局的数据显示，1至8月，全市规模以上工业增加值按可比价格计算，同比增长6%，增幅比1至7月提高0.3个百分点，汽车制造由降转增成为重要推动力量。1至8月，北京汽车制造业增长1.4%，这与1至7月汽车制造下降1.8%形成强烈对比。8月份，全市共生产汽车14.2万辆，比上年同期增长17.7%。其中轿车7.2万辆，增长26.8%；载货汽车4.7万辆，增长2.8%。

　　在北京奔驰1至8月销量同比增长52.9%、北京现代销量增长7%的同时，自主品牌站稳脚跟成为今年北京汽车工业的一大亮点。4月份，北汽股份自主品牌轿车E系列成功上市，凭借稳定的质量控制率先实行“汽车三包”，整车2年或5万公里包退包换，月销量很快稳定在2000辆以上，成为A0级轿车细分市场增长率最快的车型。瞄准城乡结合地带和广大农村市场的微客产品——威旺306，从去年投放市场到现在，月销量达4000多辆，在一些城市已跻身同类产品销量榜前三甲之列。1至8月累计，这两款自主品牌乘用车共实现销量3.7万辆。