据韩国产业通商资源部发布的数据显示，由于工作时间减少以及出口增长缓慢，2013年4月，韩国汽车产量同比下降2.5%至386446辆，环比增长5.7%。与此同时，由于国内车企推出新车型以及进口汽车需求旺盛，推动汽车销售增长3.0%至132938辆，环比增长1.4%。其中，国产车销量为119618辆，同比增长1.0%；进口车销量为13320辆，同比增长24.9%。此外，由于欧洲汽车市场紧缩以及韩元强势、日元持续走弱，导致韩国汽车出口下降5.6%至261501辆，环比增长0.3%。

　　1～4月，韩国汽车产量为150万辆，同比下降4.5%；出口量为104.2万辆，同比下降7.9%；销量为49.1万辆，同比增长0.4%。1～4月，韩国国产车销量为44.3万辆，同比下降1.5%；进口车销量为4.8万辆，同比增长20.9%；4月，国产车占当月韩国国内汽车销售总量的89.98%。4月，各进口汽车品牌通过首尔车展等活动在韩国积极宣传造势，因此注册登记的进口车销售量比3月有大幅增加。这已是连续14个月进口汽车销售量超1万辆。

　　在韩国五大车企中，4月，现代汽车产量为148629辆，环比增长3.8%，同比下降11.6%，1～4月产量为60.2万辆；出口量为95359辆，环比增长9.1%，同比下降16.0%，1～4月出口量为38.8万辆；国内销量为58365辆，环比增长4.1%，同比增长5.2%。现代汽车占4月韩国国内汽车销量的比例为43.9%，位居首位。

　　4月，起亚汽车产量为143109辆，环比增长8.1%，同比增长4.0%，1～4月产量为53.7万辆；出口量为103496辆，环比增长8.3%，同比增长5.3%，1～4月出口量为38.5万辆；国内销量为40554辆，环比增长2.7%，同比增长1.4%。起亚汽车占4月韩国国内汽车销量的比例为30.5%，位居次席。

　　4月，通用韩国产量为69752辆，环比增长4.3%，同比增长3.3%，1～4月产量为27万辆；出口量为48599辆，环比下降24.4%，同比下降3.2%，1～4月出口量为22万辆；国内销量为10260辆，环比下降20.9%，同比下降21.8%。通用韩国占4月韩国国内汽车销量的比例为7.7%。

　　4月，双龙汽车产量为12103辆，环比增长12.9%，同比增长19.9%，1～4月产量为4.3万辆；出口量为7132辆，环比增长32.0%，同比增长18.7%，1～4月出口量为2.4万辆；国内销量为5115辆，环比增长3.9%，同比增长27.7%。双龙汽车占4月韩国国内汽车销量的比例为3.8%。

　　4月，雷诺三星产量为11488辆，环比增长1.6%，同比下降1.7%，1～4月产量为4.4万辆；出口量为6336辆，环比下降18.1%，同比下降27.1%，1～4月出口量为2.3万辆；国内销量为4535辆，环比下降4.9%，同比下降11.5%。雷诺三星占4月韩国国内汽车销量的比例为3.4%。

　　4月，在韩国国内销量排名前五的进口车品牌分别为宝马2719辆，同比下降0.3%；奔驰2324辆，同比增长38.9%；大众2206辆，同比增长65.9%；奥迪1723辆，同比增长40.3%；丰田576辆，同比下降42.3%。其中，2升以下排气量销量做好，共销售7069辆，2～3升销售4198辆。4月，最畅销车型为宝马520d（792辆），梅赛德斯-奔驰E300和E220 CDI排在其后。

　　此前有预期认为，受日元贬值和经济疲软等因素影响，可能会导致4月韩国国内汽车制造商业绩不佳。对此现代起亚汽车集团方面解释称，在全球车市供不应求的大环境下，日元贬值只会影响到汽车企业的利润和竞争力，对于汽车销量不会有太大的影响。另外4月刚好是传统购车旺季，对韩国内汽车销售也起到了一定积极影响。