“射人先射马，擒贼先擒王”。要建造豪华游船，就必须攻占舾装这个“大山头”。“豪华游船典型舱室布置与装潢设计制造技术研究”项目上马，无疑是我国为攀越这一“高峰”吹响的号角。

　　豪华游船是名副其实的奢侈品，尊贵，高雅，令人炫目，每个细节务必安全、舒适、时尚、奢华，这些，除了由其优美的造型来体现，还需要依靠舾装来实现。我国船舶企业要开垦这片市场，面对的绝不仅仅是豪华游船惯常的背景“蓝天、碧海、白云”，更多的是“激流、险滩、崇山峻岭”，这其中的一座“高峰”就是舾装工程。只有攀上这一“高峰”，建造豪华游船的梦想才能“照进现实”。

　　不过，船舶配套一向是我国船舶行业的薄弱环节，而豪华游船的配套特别是舾装产品更让我国船配企业可望而不可即。豪华游船犹如华丽的海上五星级酒店，不仅仅是一艘船，更是一件高贵奢华的消费品，还是体现文化与传统的艺术品。舾装就是豪华游船的一大文化载体，集中反映其品味和质地。因此，我国船企要想建造出真正体现独有气质的豪华游船，舾装，特别是内舾装，是必须补齐的短板，同时可以尝试按照中国特色来进行，使豪华游船不仅仅是浑身散发“洋味儿”的舶来品。

　　更为重要的是，豪华游船舾装工程的“含金量”远高于一般船舶。其涉及的范围囊括船舶、装潢、美学，甚至奢侈品等多个领域，要求高，工作量大；内装材料、配件和设备的选用十分考究，木材一般为柚木，舾装件一般为不锈钢、镀金或银制品；从装修工艺来看，一般为手工制作，精雕细刻，工艺难度大，工程周期长。如果我们将这块阵地拱手让人，就等于放弃了豪华游船的大部分利润，枉为他人作嫁衣裳。目前，我国不少船企意欲涉足豪华游船的建造。可以预见的是，由于是首次建造这种顶级船舶，相关船企在设计和建造过程中很大程度上要依靠国外力量。这对于初学者来说无可厚非，但绝不是长久之计，必须尽快形成自有的设计、技术和工艺。其中，对于包括舾装在内的高端船配技术和产品的研究也要加快进度。只有这样，才能防止我国在建造豪华游船的过程中再次陷入造“船壳”的窠臼。

　　值得一提的是，在我们研究豪华游船舾装项目的过程中，有两点应重点关注。一是要培养大量熟悉游船舱室装潢设计和制造技术的人才。在这方面，除了船舶企业要高度重视舾装设计、施工方面的人才引进、培养工作，形成一支掌握相关技术的人才队伍，船舶类高等院校也要顺应潮流，引进师资力量，设置相关专业，培养专门人才，进行船舶的形象美学研究，提升我国豪华船舶的舾装设计与施工水平。二是要培育相关的行业和企业。有关部门完全可以选择一些舾装企业聚集地和具备相应条件的舾装企业进行重点扶持，引导其研发新技术，生产高档船用舾装产品。只有有了自己的人才、技术和产品，我国才能真正在豪华游船舾装领域分得一杯有滋有味的羹。（李琴）