远古时代，在车辆尚未出现以前，湖南土工格栅人类主要是在一些沼泽地带用木头、树枝铺路，供步行之用，这是一种最简单的路面。在发明车轮和车辆以后，需要有较平整坚实的路面供人力和兽力车辆行驶，人们便开始用天然黏土、砂砾、石料、石灰以及天然沥青等修筑路面。如中国用砖块、石块、石灰等修路；俄国用木材、碎石等修路；垫层垫层是设置在土基与底基层之间的结构层，在路基土质较差、水温状况不良时，www.boxiantu.com或者在路面结构层厚度小于最小防冻厚度要求时，在基层之下设置垫层，起应力扩散、排水、隔水、防污、防冻胀等作用。湖北土工格栅路基和路床路基是路面结构层的支撑结构物，其本身应具有足够的整体稳定性，不出现过量的沉降变形和不均匀沉降变形。直接位于路面结构下一定深度范围内的路基部分，湖北土工格栅称为路床。路床处于行车载荷的影响深度范围内，其强度和水稳定性可直接影响对路面结构的支撑条件。在路床土的强度和水稳性不足时，应采取措施改善路床土，设置排水系统，湖北土工格栅进行充分压实等。土工布的用量增长很快，据统计，1986年底，全国土工布用量为100万m2左右，到1991年全国土工布用量已突破1亿一2。由于1991年受较大洪水灾害，湖北土工格栅防洪抢险时较多的应用编织布，所以编织布用量约为7000万m2，而针刺无纺布用量为3000万m2。1993年无纺布用量约为4600万m2。湖南土工格栅1995年无纺布用量已达6500万m2。近年来针刺无纺布的工程用量逐年增加，年增长率约为20％左右。由于复合产品的增加，如土工膜，排水带等使之薄型非织造布的用量也相应增大。www.boxiantu.com