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小吊车的滑行的情况

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行业分类：

工程机械->起重运输

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济宁市恒力工程机械厂

杨涛先生 \| 经理
手机：	13639418685
电话：	86 - 0537- 2578078
传真：	86 - 0537- 2578078
地址：	山东省济宁市中区杨庄工业园
邮编：	272000
网址：	访问企业网站 http://www.henglijixie.com.cn

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关键字：小吊车
dbzz小吊车起重机的抗风问题，是小吊车起重机设计的重要问题，有关的安全规范和规定，则具体规定了起重机应具备的抗风安全设施。在吊物下放就位时，摘勾人员切勿过早去扶吊物，带物体落到平身后，小吊车在从侧面扶稳吊物。在高度2米以上结构物上吊装物体时，摘挂勾人员操作前，脚下要支搭好足够的活动余地及防护，防止幌绳将操作人员幌落。造成工伤。汽轮8吨吊车不可直接利用轮胎为支撑点吊物，不能吊物行驶，行驶时除座位外不能载人。小吊车当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，最终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。www.henglijixie.com.cn 在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的最大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。可是，大型港口轨道起重机的风损事故时有发生，严重时数台小吊车起重机一起倒塌入海。在事故面前，有理由怀疑原来的规定和理论的正确性，即使提出新的理论，推出新的抗风装置，也是可以理解的。然而仔细客观地分析事故原因，寻找事故的共同之处，科学而彻底地解决问题，则更为有益。小型吊车起重机的滑行有2种情况，一是起重机处于非工作状态，起重机被风吹而滑行；另一种是起重机处于工作状态，突发的风将起重机吹得滑行。大部分事故是起重机处于非工作状态时被风吹滑行的，最后造成了倾覆。有效的锚定就能杜绝这种事故。在此建议码头建筑方面多设锚定坑，让每台起重机都能锚定。如果没有足够多的锚定坑，有的港口将起重机用钢索在水平沿轨方向拉住，也保证了安全。必须坚持每个作业班次对小型吊车钢丝绳的检查并形成制度。检查不留死角，对于不易看到和不接近的部位应给予足够重视，必要时应作探伤检查。小吊车在检查和使用中应做到：使用检验合格的产品，保证其机械性能和规格符合设计要求；保证足够的安全系数，必要时使用前要做受力计算，不得使用报废钢丝绳；使用中避免两钢丝绳的交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨；应注意减少钢丝绳弯折次数，尽量避免反向弯折；不在不洁净的地方拖拉，防止外界因素对钢丝绳的损伤、腐蚀，使钢丝绳性能降低；保持钢丝绳表面的清洁和良好的润滑状态，加强对钢丝绳的保养和维护。行驶稳定性是指起重机在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。纵向行驶稳定性：当小型吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮几乎悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过起重机的设计爬坡角度，或路况太滑。横向行驶稳定性：主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。www.henglijixie.com.cn