2004年、2005年、2006年，*业发展势如狂飙、突飞猛进，市场井喷让欲成大业者，深感时不我待，此时正是“该出手时就出手”，高速发展的三年间，众多电动自行车品牌，营销模式发生巨变——由专注生产转而重视市场，销售由“经销商代办”转为积极参与、主动运作，广告投放上更是由“寂寂无声”变得“大张旗鼓”。在电动自行车厂家“无为”到“有为”的转变中，市场由商家操控的局面，也逐渐转化为厂家翻云覆雨。
未来我国大中城市电动自行车将逐步替代自行车成为主要的交通工具之一，国内市场年产销量将维持在800万辆左右，2010年全社会电动自行车保有量将突破3000万辆。但这需要电动车企业不断提高产品生产技术，保持质量的稳定，降低产品成本，同时更注重环保，逐步实现电池的新型高效，替代铅酸电池的应用，并应用更为高效轻质的电机。
目前我国自行车用户约4.5亿，全国自行车保有量在6亿辆左右。我国是自行车大国，但是在电动自行车领域发展却很晚。一直以来，电动自行车在中国都是个有争议的行业，各地政府对其安全、二次污染、交通拥堵等问题的质疑一直困扰其发展。有关部门也因为其时速快，安全系数低而禁止其上路。
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