铁路货运改革必须摒弃计划经济时期申报“请求车”的“老爷”观念，进一步增强市场观念，并以市场需求为主，主动挖掘货源潜力，不断提高服务质量和水平。临沂物流网 中国铁路总公司近日决定，近期将正式在全路实施货运组织改革。这是铁道部撤销、中国铁路总公司成立后改革的第一个大动作。 用货运改革“打头炮”，道理很简单。铁路运营有“货赚客赔”的传统，铁路政企分离后，铁路总公司开始迈向市场化运营轨道，货运这个“钱袋子”必须要抓牢。

在铁路货运中，有一个行业特有词是其他运输行业所没有的，临沂物流网那就是申报“请求车”。在计划经济时代，铁路货运长期处于优势地位，www.56shixian.com 不用自己找货源，而是由货主来申报、请求车皮，日子过得轻松愉快。货主发送货物要找人要车皮、批计划，加之铁路运输流程繁琐，货主自然对铁路货运“又爱又恨”，要求改革的呼声很高。1998年，我国推行铁路货运改革时，也曾提出要提高市场观念和服务意识，然而由于运能供求关系仍然紧张，铁路改革动力不大，改革自然很难推行。 时至今日，情况已经大不相同。临沂物流网现代物流行业的快速发展，使运输市场竞争日益激烈，蜘蛛网般的公路建设，充分发挥了公路灵活机动、门到门服务的特点;航空货运的普及和成本的降低，其快捷的优势日益凸显;低价的水运也在时刻威胁着铁路货运的地位，使其保住客户面临更大挑战。 www.56shixian.com