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| 高粘度泵的材质和轴承 |
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| 关键字：高粘度泵 dbzz*的吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积，以降低进口液体的流速，减小泵的吸液阻力。这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力，延长高粘度泵的使用寿命。 轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处理，以进步它的抗胶合能力。假如输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，GS-1聚四氟乙烯钢铁复合材料被以为是较为理想的滑动轴承材料。它由冷轧薄钢板(基体)、烧结球形多孔青铜粉或铜网(中间层)、聚四氟乙烯(表面层)三层材料复合而成，兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处。在此材料的基础上，上海材料研究所又研制出机能更优的SF型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网代替青铜粉层，表层的塑料配方经由精心筛选。这种轴承材料耐疲惫、承载能力高、摩擦系数小、使用寿命长，是进步齿轮泵技术机能的新奇轴承材料。 *的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内真个螺旋槽与轮齿根部(真空部位)相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两真个压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。该润滑方式的长处是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。 |
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